Limpeza seu contador de masa de aire / MAF - funciona isto?
Moitos clientes nos din que os amigos ou foros de internet recomendan para limpar o contador de masa de aire con produtos químicos de limpeza para eliminar a po dos freos ou outros solventes de limpeza. 
Debe ser dito que o contacto con estes clientes nos de calquera xeito para mercar un novo airmassmeter.
Por que o proceso de limpeza de calquera forma de traballo? A razón máis común metros masa de aire perden a súa eficacia ou incluso deixar de traballar en todos eles é que lentamente se sujar. Isto tamén é porque a maioría do tempo lle notará unha lenta perda de rendemento e aumento no consumo de combustíbel (no caso do seu contador de fluxo de aire debe deixar de funcionar abruptamente limpeza non vai axudar de calquera maneira).
Entón, o que normalmente cando fai cando algo está porco? Limpa-lo!
Thoug isto pode aplicar ao seu lava-louça, sensores de masa de aire usevery precisas e sensibles tecnoloxía de medición e non están deseñados para seren limpos.
En realidade, o proceso de limpeza peor a situación porque po aínda máis queda no sensor ou peor aínda, a limpeza química agresiva destrúe o airflowsensor completamente.
Conclusión: Cando os síntomas dunha airmassmeter destruído (MAF) aparecen, é na maioría das veces o comezo do fin. Só parte das partículas de sucidade pode ser retirada e normalmente non leva moito ata que o motor mostra unha vez máis os síntomas dun defecto MAF. Quizais unha forma de incorporarse o coche correndo por algún tempo, pero sempre nada a longo prazo.
Martes 16 de decembro de 2008 @ 05:24 
Xeral 
RSS 2.0 
Trackback
Escolla o seu idioma:
06 de maio de 2009 ás 11:20
HI. Eu teño un 2006 Merecedes E320 CDI equipado co 3,0 litros V6 turbodiesel máis recente. Por curiosidade, resolver un ollo no sistema de entrada de aire sobre o motor. O coche ten dous filtros de aire separada, alimentación de aire en ambas as extremidades dun colector de admisión de plástico común, que contribúe ao turbo que queda na parte traseira do motor, no val entre os dous bancos de cilindros.
Podo ver dous metros de masa de aire distintas (unha para cada base de cilindros?) Máis o que parece ser un dispositivo para medir a caída de presión detrás do filtro de aire da man esquerda - probablemente como unha forma de indicar ao condutor que os filtros de aire precisan ser substituídas - iso é correcto.
O que me sorprende é que ambos merers masa de aire parecen estar pegadas / pinçada para este distribuidor! Así, se un ou ambos os Medidores de masa de aire debe ser substituído a inxestión de todo colector que beed ser unbolted e modificados. Isto é certo? Soa moi caro!
4 de agosto de 2009 ás 10:15
O que está mirando pode ser un sensor que mide mapa turbo antes e despois da tarxeta da bolboreta .. o fluxo de masa debe estar nun tubo curto, preto do filtro de aire.