Pulizia del debimetro / MAF - funziona?
Molti clienti ci dicono che gli amici o nei forum su Internet consiglia di pulire il debimetro con prodotti chimici detergente per rimuovere la polvere dei freni o di altri solventi. 
Va detto che questi clienti di contattarci comunque ad acquistare un nuovo airmassmeter.
Perché comunque la pulizia del processo di lavoro? La più comune causa di metri massa d'aria perdono il loro prestazioni o addirittura smettere di funzionare a tutti è che lentamente si sporcano. Anche per questo motivo il più delle volte si noterà una lenta perdita di performance and aumento del consumo di carburante (nel caso in metro flusso d'aria dovrebbe abruptly stop di lavoro cleaning help non sarà comunque).
Quindi, ciò che si fa normalmente quando fa quando qualcosa è sporco? L'hai pulito!
Thoug questo potrebbe applicarsi al vostro lavandino della cucina, i sensori di massa d'aria usevery precise e sensibili tecnologia di misurazione e non sono progettati per essere pulito.
In realtà, il processo di pulizia peggiora la situazione perché le polveri ancora più ottiene sul sensore o, peggio, la pulizia chimica aggressiva distrugge il airflowsensor completamente.
Conclusioni: Se i sintomi di una airmassmeter distrutto (MAF) appaiono, è il più delle volte l'inizio della fine. Solo una parte delle particelle di sporco può essere rimosso e in genere non richiede molto tempo finché il motore non mostra ancora i sintomi di un difetto di MAF. Forse un modo per ottenere la vettura in corsa per un po ', ma sicuramente niente di lungo termine.
Martedì 16 DICEMBRE 2008 @ 17:24 
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6 Maggio 2009 alle 11:20
HI. Possiedo una E320 CDI dotata Merecedes 2006 con le ultime 3,0 litro motore V6 turbodiesel. Per curiosità, ho deciso di dare un'occhiata al sistema di aria di aspirazione su questo motore. La macchina ha due filtri d'aria separate, l'alimentazione dell'aria in entrambe le estremità di un collettore di aspirazione in materiale plastico comune, che alimentano il turbo che si trova sul retro del motore nella valle tra le due sponde di cilindri.
Riesco a vedere due distinti metri massa d'aria (uno per ogni bancata?) Più quella che appare come un dispositivo per misurare la caduta di pressione dietro il filtro dell'aria mano sinistra - presumibilmente come un modo per segnalare al conducente che i filtri dell'aria devono essere sostituite - è corretta.
Quello che mi sorprende è che entrambi i merers massa d'aria sembra essere incollata / bloccato a questo collettore! Così, se uno o entrambi i metri di massa d'aria deve essere sostituito l'intero collettore di aspirazione sarebbe beed essere smontato e cambiato. È giusto? Suona molto costoso!
4 Agosto 2009 alle 10:15
Quello che state guardando è probabilmente un sensore che misura la mappa del turbocompressore, prima e dopo la piastra della valvola a farfalla .. il flusso d'aria di massa dovrebbe essere su un tubo corto vicino i filtri dell'aria.