Het reinigen van uw luchtmassa meter / MAF - werkt het?
Veel klanten vertellen ons dat vrienden of internetfora aan te bevelen de luchtmassa meter schoon met chemische schoonmaakmiddelen zijn ontworpen voor het verwijderen van remstof of andere oplosmiddelen. 
Het moet gezegd worden dat deze klanten contact met ons hoe dan ook op airmassmeter een nieuwe kopen.
Waarom zou het schoonmaken proces in zijn werk eigenlijk? De meest voorkomende reden luchtmassa meter verliezen hun prestaties of zelfs stoppen met werken is op zich al dat ze langzaam vies. Dat is ook de reden waarom de meeste van de tijd zult u een langzame verlies van prestaties en verhoging van het brandstofverbruik (aankondiging in het geval dat de luchtstroom meter abrupt stoppen met werken zal niet helpen schoonmaken anyways).
Dus, wat doe je normaal gesproken bij het doen wanneer iets vies is? U schoon!
Thoug Dit kan van toepassing zijn op uw aanrecht, de luchtmassa usevery sensoren nauwkeurige en gevoelige meettechniek zijn en niet ontworpen om te worden gereinigd.
In feite is het reinigingsproces verergert de situatie, omdat nog meer stof op de sensor krijgt, of nog erger, de agressieve chemische reiniging vernietigt de airflowsensor volledig.
Conclusie: Wanneer de symptomen van een verwoest airmassmeter (MAF) verschijnen, het is het meest van de tijd het begin van het einde. Slechts een deel van de vuildeeltjes kunnen worden verwijderd en dit normaal niet zeer lang duren totdat de motor toont weer symptomen van een gebrek MAF. Misschien een manier om de auto te draaien voor een tijdje te krijgen, maar zeker niets op lange termijn.
Dinsdag 16/12/2008 @ 17:24 
Algemeen 
RSS 2.0 
Trackback
Kies uw taal:
5.6.2009 om 11:20
HI. Ik heb zelf een E320 CDI 2006 Merecedes uitgerust met de nieuwste 3.0 liter V6 turbodiesel motor. Uit nieuwsgierigheid, heb ik besloten om een blik op de luchtinlaat systeem op deze motor te hebben. De auto heeft twee aparte luchtfilters, geeft lucht in de beide uiteinden van een gemeenschappelijke kunststof inlaatspruitstuk, die weer de turbo, die zit aan de achterkant van de motor in de vallei tussen de beide oevers van de cilinders.
Ik zie twee verschillende luchtmassa meter (een voor elke bank van de cilinders?) Plus wat eruit ziet als een middel om de drukval achter de linkerhand luchtfilter - vermoedelijk als een manier om te wijzen op het stuurprogramma dat de luchtfilters vervangen hoeft te meten - is dit te corrigeren.
Wat mij opvalt is dat beide luchtmassa merers lijken te worden gelijmd / geklemd om dit spruitstuk? Dus als een of beide luchtmassa meter vervangen moet worden het hele inlaatspruitstuk zou beed worden ontgrendeld en veranderd. Is dit recht? Klinkt erg duur!
04-8-2009 om 10:15
Wat u op zoek bent naar een kaart is waarschijnlijk een sensor die de turbo boost voor en na de gasklep maatregelen .. de massa luchtstroom moet worden op een korte slang in de buurt van de luchtfilters.