Чистка воздушной массы метр / ТБР - это работает?
Многие клиенты говорят нам, что друзья или интернет-форумах рекомендуем чистить метр массы воздуха с очисткой химикатов предназначены для удаления пыли тормоз или другие чистящие растворители. 
Следует отметить, что эти клиенты свяжитесь с нами во всяком случае, чтобы купить новый airmassmeter.
Почему так или иначе очистки рабочего процесса? Наиболее распространенная причина метров воздушной массы теряют свою эффективность или даже прекратить работу на всех является то, что они медленно пачкаются. Именно поэтому большую часть времени вы будете наблюдать медленное снижение производительности и увеличение расхода топлива (в случае, если Ваш расходомера не должны резко перестать работать чистка не поможет так или иначе).
Итак, что вы обычно делаете, когда, когда что-то грязное? Вы чистить!
Thoug это может относиться к вашему раковины, датчики воздушной массы usevery точные и чувствительные измерительные технологии и не предназначены быть очищены.
В самом деле, в процессе очистки ухудшает ситуацию, поскольку еще больше пыли попадает на сенсор или даже хуже, агрессивных химических разрушает airflowsensor полностью.
Вывод: Если симптомы уничтожили airmassmeter (МАФ), как представляется, это в большинстве случаев начало конца. Лишь часть частицы грязи могут быть удалены, и как правило, не очень долго, пока двигатель еще раз показывает, симптомы дефекта ТБР. Может быть, способ получить машину с работающим двигателем на некоторое время, но, безусловно, ничего долгосрочной перспективе.
Вторник, 16 декабря 2008 @ 5:24 вечера 
Общий 
RSS 2.0 
Trackback
Выберите язык:
6 мая 2009 в 11:20 утра
HI. У меня есть 2006 Merecedes E320 CDI оснащен новейшей 3,0-литровый двигатель V6 турбодизель. Из любопытства я решил посмотреть на систему воздухозаборника на этом движке. Автомобиль имеет два отдельных фильтров воздуха, подачи воздуха в обоих концах общего потребления пластиковых коллектор, который подает в турбо который сидит в задней части двигателя в долине между двумя банками цилиндров.
Я вижу два отдельных воздушных масс метров (по одному на блок цилиндров?), А также то, что выглядит, как прибор для измерения перепада давления за левую руку воздушный фильтр - вероятно, как способ указания водителю, что воздушный фильтр нужно заменить - это правильно.
Меня удивляет то, что оба merers воздушной массы, как представляется, клееный / прикрепленными к этом многообразии! Таким образом, если один или оба метров воздушной массы должен быть заменен весь впускной коллектор будет Бид быть свинтили и изменить. Правильно ли это? Звучит очень дорогие!
4 августа 2009 в 10:15 утра
То, что вы смотрите на это, вероятно, карта датчика, что меры, Turbo Boost до и после пластины дросселя .. масса воздуха должна быть на коротком шланга вблизи воздушных фильтров.